Nachdem die Airline bereits Anfang Februar Insolvenz beantragen musste und zunächst noch Hoffnung auf eine Übernahme durch Interessenten bestand, verkündete der vorläufige Insolvenzverwalter Rüdiger Wienberg nun das endgültige Aus.
Wie das Mallorca Magazin berichtet soll eine neue Airline namens IslaAir zum Ziel haben, die Balearischen Inseln per Wasserflugzeug miteinander zu verbinden. Aktuell müssen „Inselhopper“ noch auf die Fähre oder Passagierflugzeuge umsteigen.
Die politischen Unruhen in Venezuela beschäftigen bereits seit Wochen die ganze Welt. Die Konsequenzen daraus spüren vor allem die Personen vor Ort ganz deutlich. Nun spitzt sich die Lage auch für das Ausland zu. Als letzte Airline aus den USA stellt nun auch American Airlines die Flüge nach Venezuela ein.
Gerade erst hat der Reisekonzern Thomas Cook verlauten lassen, seine Airlines verkaufen zu wollen, um neues Geld für Investitionen im Hotelsegment zu erhalten, da ereilt uns die Nachricht, dass die Konzerntochter Condor zum Sommer ihre Flotte zum zweiten Mal aufrüsten wird.
Beim Flugzeugunglück in Äthiopien verloren 157 Menschen ihr Leben. Äthiopien, China und Indonesien ziehen ihre Konsequenz aus dem Absturz und grounden erstmal alle Flugzeuge des Boeing-Typs 737 Max 8, bis neue Erkenntnisse vorliegen.
Was sich bereits in der Pressemitteilung zur Insolvenz von Germania andeutete, bestätigt nun auch der vorläufige Insolvenzverwalter: Reisende, die auf ihren Kosten sitzen blieben, sollten sich keine Hoffnung darauf machen, auch im Falle des Weiterbestehens der Airline Ersatz zu erhalten.
Nach dem Aus von Germania entspannt sich der Flugplan am Flughafen Bremen so langsam wieder. Wizz Air kündigte mit Kiew, Skopje und Danzig neue Flugziele bereits ab Mitte März an. Aber auch Turkish Airlines erweitert das Angebot am Bremer Airport, während Sundair weiter die Germania-Lücke schließt.
Bisher konnten die Passagiere ihr Handgepäck bei Laudamotion noch kostenfrei mit in die Kabine nehmen. Womit viele seit der Übernahme durch Ryanair bereits gerechnet hatten, ist nun wahr geworden: Das Handgepäck darf nicht mehr kostenlos in die Kabine genommen werden, sondern die Passagiere müssen dafür extra zahlen.
Die Sylter sind mit der gegebenen Infrastruktur alles andere als zufrieden. Kommt nun die Alternative? Eine eigene Airline für die Urlaubsinsel soll es richten und vielleicht sogar als Sprungbrett für Linienflüge dienen.
Bei Air France tut sich wieder etwas – und das kostet die Airline richtig viel Geld. 140 Millionen Euro steckt das Unternehmen in den Umbau von mehreren A330-200, um die Business Class zu verkleinern und die Zahl der Plätze in der Economy Class zu erhöhen.